這本由知名創投凱鵬華盈John Doerr與美國前副科技長Ryan Panchadsaram執筆，廖月娟、張靖之翻譯的《OKR實現淨零排放的行動計畫》(Speed & Scale：A Global Action Plan for Solving Our Climate Crisis Now)，是我近期閱讀第三本與ESG、永續相關議題的書籍，也是最具體闡述潔淨科技現況的專書，書中的故事闡述、研究模型數值豐富精彩，儘管此書頁數近500頁，又以企業常用的OKR做為寫作架構，但閱讀起來卻出乎意料地順暢、有趣。
OKR的O代表Objective，KR代表Key Result，恰好就是John Doerr於Intel習得之後，又做為Google最早期的投資者，推廣到Google發揚光大而廣為人知；例如我前東家也以OKR做為公司目標推進的管理工具，高階主管的KR必須呼應公司的O，而基層員工的O與高階主管的KR扣合之後，基層員工也必須各自提出自己的KR呼應之。
以OKR訂定明確的減碳目標與關鍵結果，是擘劃未來人類經濟行為的指引，本書雖然對於2050淨零排放感到悲觀，但仍不放棄地以科學數據訂定出具體可行的做法，先在此比較本書與我近期閱讀的其它兩本書的差異：
l 《少即是多：棄成長如何拯救世界》：
直接點出問題根源，透過歷史與生態經濟學的角度，說明不永續的經濟成長如何破壞環境、社會，並造成氣候變遷。
l 《OKR實現淨零排放的行動計畫》：
以現況提出氣候變遷解決方案，針對五個產業領域訂定減碳目標，再針對各個產業領域規劃關鍵結果，企圖透過加速轉型手段提高減碳目標達成率，但此書忽略了經濟持續成長所增加的碳排，也鮮少提及氣候變遷以外的其餘永續問題。
l 《投資地球的未來：ESG的導航圖》：
潔淨科技的研發如電動車、綠能等，皆需要資金的挹注，透過投融資於股權、債權、企業貸款，以及永續評價、情境測試等法遵需求，直接以資金控管的方式推進企業走向ESG，為《OKR實現淨零排放的行動計畫》說明的重要加速轉型手段之一(也是我目前的工作)。
本書其實很難被撰寫為書摘，因為書中有許多凱鵬華盈的潔淨科技投資案例，是一則又一則的故事，讓我們看到在各個OKR之下，有哪些公司、又有哪些人，正在為2050淨零排放付出心力：從餐桌上的植物肉，到非洲偏遠村落的女性平權教育，都直接或間接地為地球的永續未來付出努力。
本書作者以2019年全球排放590億公噸二氧化碳當量做為基準，說明若要達成2050淨零排放，五個產業領域需要做的努力，然而當我們回想2020年COVID-19疫情爆發後，全球經濟活動因各種限制措施而陷入停擺，卻也只讓碳排放量下降23億公噸，連6%的微幅減碳都無法持續，我們又如何能樂觀地面對日益嚴峻的氣候變遷議題呢？更不用說做為基準的590億公噸排放量，於2050年可能成長為720億公噸。
減碳的挑戰真的極為嚴峻，沒有人可以置身事外：例如以往在財務上具經濟價值的資產，如石油公司尚未開採的石油蘊藏量，都必須以財務的手段降低其價值，否則，一旦這些公司真正兌現(開採)這些「具經濟價值的資產」，最終可是會讓大氣充斥大量的二氧化碳，屆時即便將整個石油產業反過來運作，將大氣中的二氧化碳重新封存於地底，可能都要好幾個十年，才能回復地球原有的自然環境；因此本書呼籲所有人，透過現行經濟制度下可行的OKR方案，讓我們一同透過「減到零排放」與「加速轉型」兩個手段一同前進。
計畫是什麼
Speed & Scale
全球每年排放的溫室氣體
l 全球每年排放的溫室氣體為590億公噸二氧化碳當量，如果一切照舊，數字會進一步增加到650至900億公噸之間。
l 2019年各領域溫室氣體排放：
能源240億公噸
+ 工業120億公噸
+ 農業90億公噸
+ 交通80億公噸
+ 自然60億公噸
= 總排放量590億公噸
l 2050年各領域溫室氣體排放預測：
能源280億公噸
+ 工業140億公噸
+ 農業100億公噸
+ 交通120億公噸
+ 自然80億公噸
= 總排放量720億公噸
l 能源政策模擬器：
https://energypolicy.solutions/
減到零排放
l 交通電氣化：
將汽油與柴油車全面換成電動的機車、汽車、卡車與巴士。
l 電網脫碳化：
以太陽能、風能與其他零排放能源取代化石燃料。
l 解決糧食問題：
修復富含碳的表層土壤、改用更好的施肥方法、鼓勵消費者多吃低碳排放的蛋白質，並少吃牛肉，以及減少食物浪費。
l 保護自然：
採取干預措施保護森林、土壤和海洋。
l 淨化工業：
所有製造業，尤其是水泥與鋼鐵產業，都必須大幅降低碳排放。
l 移除空氣中的碳：
以自然與工程上的解決方法移除、並且封存大氣中的二氧化碳。
加速轉型
l 攻克政治與政策場域：
推行關鍵的公共政策。
l 化社會運動為行動：
將運動轉化為有意義的氣候行動。
l 創新：
發明強大的技術並且擴大規模。
l 投資：
大規模部署資金。
速度與規模：淨零排放計算
l 總排放量590億公噸：
交通電氣化減碳量60億公噸
電網脫碳化減碳量210億公噸
解決糧食問題減碳量70億公噸
保護自然減碳量70億公噸
淨化工業減碳量80億公噸
移除空氣中的碳減碳量100億公噸
l 各個策略對氣候的影響程度排列：
一、削減(減少排放)
二、節約(提高效率)
三、清除(除去剩下的碳)
減到零排放
交通電氣化
l 在2050年前把交通運輸業的碳排放量從80億公噸減到20億公噸。
l KR1.1價格：
在2024年前讓美國電動車達到和燃油車同等的性價比(35000美元)，印度與中國電動車則要在2030年前達成相同目標(11000美元)。
l KR1.2轎車：
在2030年前，全球售出的自用新車每兩輛就有一輛是電動車；在2040年前將比例增加到95%。
l KR1.3巴士與卡車：
在2025年前，所有新購巴士都必須是電動車。在2030年前，全球售出的中型貨車與重型卡車當中30%是零碳排車輛；在2045年前將比例增加到95%。
l KR1.4里程數：
在2040年前，全球所有兩輪車、三輪車、轎車、巴士與卡車等車輛的行駛里程數有50%必須由電力驅動；在2050年前將比例增加到95%。
l KR1.5飛機：
在2025年前，全球飛行里程數有20%必須使用低碳燃料驅動；在2040年前有40%里程數必須達到碳中和。
l KR1.6海事：
在2030年前，全部新建船隻皆轉換為「準零碳」船。
電網脫碳化
l 2050年前把全球發電與暖氣設備的240億公噸碳排放量減到30億公噸。
l KR2.1零排放：
2025年前，全球電力有50%來自零排放能源，2035年前達到90%(2020年的零排放電力為38%)。
l KR2.2太陽能與風能：
2025年前，太陽能與風力發電的建造與運轉成本，在全球100%的國家都比排碳的發電方式更便宜。(截至2020年，只有67%的國家達到這項目標。)
l KR2.3儲存能源：
2025年前，短期(4至24小時)的能源儲存成本低於每度電50美元；2030年前，長期(14至30天)的能源儲存成本低於每度電10美元。
l KR2.4煤與天然氣：
2021年後不再興建燃煤與燃氣發電廠，現有燃煤發電廠在2025年前除役或減至淨零排放，現有燃氣發電廠在2035年前達到相同目標。
l KR2.5甲烷排放量：
2025年前，煤礦坑、油田與天然氣不再洩漏或逸散甲烷，天然氣燃除(flaring)的做法也必須近乎淘汰。
l KR2.6暖氣與烹飪：
2040年前，用於暖氣、烹飪設備的天然氣與石油用量減半。
l KR2.7潔淨經濟：
減少對化石燃料的依賴，提高能源效率，清潔能源生產率(GDP/化石燃料消耗量)在2035年前成長四倍。
解決糧食問題
l 2050年前把農業領域90億公噸的碳排放減到20億公噸。
l KR3.1農地土壤：
改善土質，以正確的農法把表土的碳含量增加至少3%。
l KR3.2肥料：
停止濫用氮肥，開發更環保的肥料，2050年前把排放量減半。
l KR3.3消費：
提倡低碳排放的蛋白質，2030年前把牛肉與乳製品年消費量減少25%，2050年前減少50%。
l KR3.4稻米：
2050年前把種稻產生的甲烷與一氧化二氮減少50%。
l KR3.5剩食：
把剩食比例從全球糧食生產量的33%降到10%。
保護自然
l 2050年前把60億公噸的碳排放減到-10億公噸。
l KR4.1森林：
2030年前，讓毀林造成的碳排放達到淨零；終止對原始林的破壞與砍伐。
l KR4.2海洋：
2030年前淘汰深海的底拖網漁法，讓至少30%的海洋受到保護，2050年前至少讓50%的海洋受到保護。
l KR4.3土地：
2030年前，受保護的土地面積從現在的15%擴大到30%；2050年前擴大到50%。
淨化工業
l 在2050年前，將工業的120億公噸排放量減到40億公噸。
l KR5.1鋼鐵業：
在2030年前，生產鋼材的整體碳濃度降低50%，在2040年前降低90%。
l KR5.2水泥業：
在2030年前，生產水泥的整體碳濃度降低25%，在2040年前降低90%。
l KR5.3其他工業：
在2050年前，來自其他工業(塑膠、化工、造紙、鋁、玻璃與成衣)的排放量減少80%。
移除空氣中的碳
l 每年從空氣中移除100億公噸的二氧化碳。
l KR6.1自然移除方案：
到2025年前，每年至少移除10億公噸，到2030年增至30億公噸，到2040年增至50億公噸。
l KR6.2工程移除方案：
到2030年前，每年至少移除10億公噸，到2035年增至30億公噸，到2040年增至50億公噸。
加速轉型
攻克政治與政策場域
l KR7.1承諾：
每一個國家都要履行減碳承諾，在2050年達成淨零排放的目標，並且在2030年至少減少一半碳排放。
l KR7.1.1電力：
為電力產業設定減碳目標，在2025年減少50%，2030年減少80%，2035年減少90%，2040年必須減少100%。
l KR7.1.2交通運輸：
在2035年前，所有新出廠的汽車、公車與卡車都必須脫碳；在2030年，貨輪必須脫碳；到了2045年，貨櫃車必須脫碳；到了2045年，40%的航班都必須實現碳中和。
l KR7.1.3建築物：
在2025年前，所有的新建住宅都必須符合淨零排放的建築標準，新的商業建築也必須在2030年前符合這樣的標準，並且禁止銷售不符合標準的建案。
l KR7.1.4工業：
工業生產過程必須逐漸淘汰化石燃料，2040年前至少必須淘汰一半，到了2050年得完全淘汰。
l KR7.1.5碳標籤：
所有商品都必須標示碳排放量的碳足跡標籤。
l KR7.1.6洩漏：
管控天然氣燃除，禁止排放，強制迅速封堵甲烷洩漏。
l KR7.2補貼：
終止對化石燃料公司以及有害農作法的直接與間接補貼。
l KR7.3碳定價：
將各國溫室氣體價格設定為最低每公噸55美元，每年調漲5%。
l KR7.4全球禁令：
禁止使用氫氟碳化物(HFC)作為冷媒。在醫療用途之外，禁止使用所有拋棄式塑膠產品。
l KR7.5政府研發：
用於研發的公共投資「至少」必須增加一倍；美國則需要增加五倍。
把社會運動轉為行動
l KR8.1選民：
在2025年前，在全球前20大排放國，氣候危機要變成數一數二的投票議題。
l KR8.2政府：
大多數政府官員，不管是民選或是指派的人員，都要支持朝向淨零排放努力。
l KR8.3企業：
所有《財星》全球前500大企業立即承諾在2040年前實現淨零排放。
l KR8.3.1透明：
所有全球前500大企業秉持透明的原則，在2022年前公布企業的排放報告。
l KR8.3.2營運：
所有全球前500大企業在2030年前實現公司營運(電力、車輛與建築)的淨零排放。
l KR8.4教育平等：
在2040年前，全球實現小學與中學教育的普及。
l KR8.5健康平等：
在2040年，消除種族與社經群體和溫室氣體相關死亡率的差距。
l KR8.6經濟平等：
全球清潔能源轉型會創造6500萬個新工作機會，這些機會將公平分配，且增加速度必須超過化石燃料行業相關工作機會減少的速度。
創新
l KR9.1電池：
在2035年前，每年生產1000億度電，每度電的成本低於80美元。
l KR9.2電力：
在2030年前，零排放基載電力每度電0.02美元，用電高峰每度電0.08美元。
l KR9.3綠氫：
在2030年前，由零排放來源製造的氫氣成本降至每公斤2美元，到2040年則降到每公斤1美元。
l KR9.4碳清除：
在2030年前，以工程技術進行碳移除的成本降到每公噸100美元，到2040年則降到每公噸50美元。
l KR9.5碳中和燃料：
在2035年之前，合成燃料的成本降到每加侖2.5美元，每加侖汽油則為3.5美元。
投資
l KR10.1政府資金獎勵：
全球各國政府對清潔能源的補貼與資助，從每年1280億美元增加到6000億美元。
l KR10.2政府研發：
美國公部門的能源研發資金，從每年78億美元增加到400億美元；其他國家應致力於把目前的資金提高到三倍。
l KR10.3創業投資：
對私人公司的資金投資從每年136億美元增加為500億美元。
l KR10.4專案融資：
將零排放專案的融資從每年3000億美元增加到1兆美元。
l KR10.5慈善投資：
慈善投資的資金從每年100億美元增加到300億美元。
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